“宁愿坐在宝马车里哭泣，也不坐在自行车上笑。”当年相亲综艺节目中一名拜金女口吐“名言”，带火了自己，也给宝马在中国添了一把火。

自诞生以来，宝马一直以高档品牌为主，这个品牌也一直是地位和声誉的象征之一。这个在世界范围内饱受消费者青睐的汽车品牌，近段时间又陷入了专利侵权的官司。

到底是怎么回事，让柯北带您来看一看。

1. Paice诉宝马车侵权

据外媒报道，不久前Paice在美国马里兰州地方法院向宝马公司提起专利诉讼，Paice和非营利组织Abell基金会表示，宝马侵犯了他们涉及混合动力引擎的专利。

Paice公司由从前苏联移民至美国的工程师Alex Severinsky创建，是美国重要的混合动力引擎技术供应商，而Abell基金是以巴尔的摩太阳报的前任出版商命名，主要投资巴尔的摩地区的公司。Paice公司的投资者正是Adell基金会。

Paice公司提供了长达31页的诉讼书，在诉讼书中称：宝马8款混合动力以及插电式混合动力车型，包括330 e iPerformance，530 e iPerformance，750 e xDrive iPerformance，i8Roadster插混以及MINI Countryman插混等涉嫌专利侵权。

在起诉书中，Paice公司还声称，自己曾经与宝马公司进行过会谈，并教授宝马如何在不牺牲驾驶性能的情况下，最大限度地提高燃油效率和减少排放。该公司与宝马公司的高级管理人员和工程师举行了面对面的会议，并分享了技术资料。

然而，在宝马了解Paice的技术之后，并未与其继续合作，却私下将技术运用于自己的汽车制造中来。

对此，宝马尚未作出回应。

2. Paice与众多汽车厂商的恩怨

宝马并非个例，Paice与许多汽车制造商都有过类似的交锋。

2004年，当丰田普锐斯在市场大获成功时，Paice起诉丰田，声称侵犯了其专利，涉及凯美瑞、第三代Prius及部分雷克萨斯车型。直到2010年，与丰田就23项混合电气控制专利达成了许可协议。

2012年，Paice指控现代索纳塔混合动力车和起亚Optima混合动力车侵犯了Paice的三项技术专利。

2014年，福特公司受到指控。Paice公司表示，福特运用在C-MAX、Fusion(美版蒙迪欧)、林肯MKZ等车型上的混合动力技术和插电混合动力技术均为其专利技术。虽然福特公司在2010年从该公司获得了一项专利的使用许可，但福特公司却在未经许可的情况下使用了其他两项专利。

2016年，Paice公司指控大众集团旗下的大众品牌、保时捷品牌和奥迪品牌在未支付任何费用的情况下使用其混合动力车技术，侵犯了其相关技术专利，要求法院禁止从美国市场进口以上涉及侵权的品牌的车型。

2017年，Paice宣称福特进口的部分混合动力电动车及相关零部件侵犯了其专利，并违背了美国1930关税法案。

很多造车大品牌都遭到过来自Paice的起诉，那究竟它是碰瓷还是维权呢？

虽然Paice仅仅是一个由大学教授牵头成立、几位工程师仅做出一辆原型车、依靠Abell基金支持的小公司，但人家研发出了混合动力的专利啊。

在混合动力车时代到来之前，汽车是以柴油动力为主的，比如大众就是以柴油发动机为消费者熟知。而丰田普锐斯在混合动力领域独步天下，让很多车企绞尽脑汁却无法破解其专利壁垒，只能仰望着它在混合动力领域称霸。

树大招风，想在专利领域突破丰田垄断者也越来越多。但是在众多针对丰田普锐斯专利侵权的诉讼中，只有Paice取得压倒性胜利，让丰田接受了23项专利全部授权的申请。

3. 专利战取胜，关键有四步

虽然此次案件还未有结果，但在以往的诉讼中，Paice不出意外总是能够取得胜利。

为什么一个名不见经传的公司会有这么大的能耐呢？主要是因为它有专利布局考量。

1. 布局时机。

丰田普锐斯是混合动力中的大佬，Paice也是钻研混合动力领域。在丰田进入美国之前，Paice就看到了未来的市场。当时他们手上仅有3项专利，所以并未对丰田发起侵权诉讼，而是抓紧自己在美国的专利布局，让自己能够有足够的实力与丰田一决高下。

2. 决不妥协

一家小公司能够与世界多家造车名企硬抗，靠的就是不服输。看到别人侵权，告；对赔偿金不满意，在修改专利金后继续上诉。

3. 337调查。

Paice还会利用政策武器，利用377调查对跨国公司在美国市场的毁灭性打击，达成其诉讼目的，加速双方和解的步伐。

4. 见好就收。

Paice的目的是与汽车厂商签订专利转让协定，以收取高额的专利费用。上面多起案件中所提到的汽车制造商在遭到Paice公司的起诉后，大部分都向Paice公司支付了技术许可费用。而丰田公司就与Paice签订了23项专利的授权，才使事件以和解结束。